漫说AG600“鲲龙”长成记1/7

参加航展：2016年11月，在珠海航展上首次公开亮相。

试车：2017年2月13日按2、1、3、4号发动机顺序完成首次试车，每台发动机试车均一次成功，发动机相关系统综合验证状态良好。

滑行抬轮：地面滑行测试是检验和完善AG600直线滑行能力、纠偏能力的重要手段，是进入空中试飞阶段的必要前提。2017年4月29日，AG600在珠海进行了首次地面滑行试验；2017年5月20日，AG600成功完成首次低速滑行试验。

首飞成功：2017年12月24日，中国自主研制、全球在研最大水陆两栖飞机“鲲龙”AG600在珠海首飞成功。

AG600

项目启动：国家工业和信息化部于2009年6月同意批复AG600项目研制立项，中国航空工业集团公司于2009年9月正式启动AG600项目。在研制中，AG600飞机按照“主承制商-供应商”的“大协作”模式，中国航空工业构建了以通飞公司作为责任主体，以中航工业特飞所/中航通飞研究院作为总设计师单位，中航通飞华南公司作为主承制单位，充分利用中国航空工业及其他行业和民营企业的资源开展型号研制工作的研制体系。国内共有20个省市、150多家企事业单位、十余所高校的数以万计的科研人员参与了项目研制。

庆祝下线：2016年7月23日，在航空工业通飞华南公司总装成功下线。全机共5万多个结构、2万多个系统零部件、100余万个标准件。